Ticaret Bakanlığı, Türkiye otomobil pazarında ithal araçların artan payı nedeniyle yerli üretimi desteklemek amacıyla yeni düzenlemeler ilan etti. Bu kapsamda, ithal içten yanmalı ve hibrit araçlara ek olarak, gümrük vergileri artırıldı. Ayrıca, elektrikli ve hibrit araç ithalatı izne bağlandı.
Ticaret Bakanlığı, Türkiye otomobil pazarında artan ithalat oranlarına yönelik olarak yerli üretimi desteklemek amacıyla geçen yılın Haziran ayında önemli bir karar aldı. Bu karar doğrultusunda, Çin’den ithal edilen içten yanmalı ve bazı hibrit araçlar için yüzde 40 ek gümrük vergisi uygulanmaya başlandı.
Son düzenlemelere dair üçüncü mükerrer resmi gazetede yayımlanan İthalatta İlave Gümrük Vergisi Uygulanmasına İlişkin Kararda değişiklik yapıldı. Bu değişiklikle akaryakıt ve bazı hibrit motorlu araçlardan alınan gümrük vergisinin asgari tutarı araç başına 7 bin dolardan 9 bin 500 dolara yükseltildi. Ancak, plug-in hibrit (PHEV) olarak tanımlanan şarj edilebilir hibrit araçlardan alınan ilave gümrük vergisi bu düzenleme kapsamında değişmedi.
“Maliyetlerde artışa neden olacak”
Otomobil pazarındaki ithal model sayısındaki artışa dikkat çeken Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “Bu düzenlemeler, özellikle Chery ve MG gibi Çinli otomobil markalarının Türkiye’deki fiyatlarını etkileyecektir. Yerli üretimi destekleme hedefiyle yapılan bu karar, Çin’den ithal edilen benzinli ve hibrit araçların maliyetlerini artıracaktır” açıklamasında bulundu.
Ayrıca, Yalçın, bu düzenlemeye rağmen ithal model sayısının 2023 yılı itibarıyla da artarak devam edeceğini ve yerli üretimin baskı altında kalmaya devam edeceğine vurgu yaptı.
İthala Bağlı Araç Listesi Genişletildi
31 Aralık 2022 tarihinde yayımlanan başka bir düzenlemeyle ithalatı izne bağlı olan elektrikli ve hibrit araçların (PHEV) listesi genişletildi. Resmi gazetede yayımlanan Bazı Elektrikli ve Haricen Şarj Edilebilir Hibrit Araçların İthaline Dair Tebliğ ile listeye yarı römorkler için çekici, traktör, minibüs ve motosiklet gibi araçlar eklendi.
2023 yılının son gününde, elektrikli ve hibrit otomobiller ile ticari araçların ithalatı izne bağlandı. İzin almak isteyen ithalatçıların, yedi coğrafi bölgede toplam 20 yetkili servis istasyonu ve çağrı merkezi kurması zorunlu hale getirildi. Bu düzenleme, Çin’in yanı sıra, Japonya gibi serbest ticaret anlaşması (STA) olmayan ve AB Gümrük Birliği’nde yer almayan ülkeleri de kapsıyor.
Ek gümrük vergileri, ithalatçıların maliyetlerini artırarak iç pazarındaki rekabeti zorlaştırıyor. Bu durum, başta Çinli otomobil markaları olmak üzere yeni markaların Türkiye pazarına girişini de engelleyen unsurlar arasında yer alıyor. Çin, geçtiğimiz birkaç yıl aşkın sürede, dünya otomobil pazarında önemli bir üretici olarak konumlanırken, Avrupa ve diğer gelişmiş pazarlar için de ihracata başladı.
İlgili resmi kurumların web siteleri:
**Başlık: Pek Çok Ülke, Çin’den İthal Araçlara Ek Gümrük Vergisi Uygulayarak İthalatı Zorlaştırıyor**
Birçok ülke, devlet sübvansiyonu nedeniyle Çin’den ithal edilen araçlara ek gümrük vergileri getirdi. Bu durum, Çin menşeli otomobillerin ithalatını zorlaştırırken, yerel üreticilere olan rekabet avantajını artırmayı hedefliyor.
Son yıllarda, dünya genelinde otomotiv endüstrisinde meydana gelen değişimlerle birlikte, birçok ülke Çin menşeli araçların ithalatına yönelik düzenlemelerini gözden geçirmiştir. Yerel ekonomilerin korunması ve ticaretin dengelenmesi amacıyla, b devlet sübvansiyonları nedeniyle Çin’den ithal edilen araçların üzerine ek gümrük vergileri uygulanmaya başlanmıştır. Bu yaklaşım, ülkelerin kendi otomotiv endüstrilerini koruma çabalarının bir parçası olarak değerlendirilmektedir.
B Gümrük vergilerinin artırılması, özellikle Çin’den gelen araçlar için ciddi bir engel oluşturmakta, bu durum ise ithalatçı firmaların ticari faaliyetlerini etkilemektedir. Altyapı sorunları, tedarik zinciri zorlukları ve artan maliyetler, bu süreçteki zorlukların başında gelmektedir. Otomotiv pazarına olan talebin düşmesi, yerel üretimi artırmayı amaçlayan stratejilerin bir parçası olarak öne çıkmaktadır.
B Çin, otomotiv endüstrisinde lider bir konumdadır ve dünyadaki pek çok ülke, bu durumdan etkilenmektedir. Öte yandan, Çinli otomotiv üreticileri, pazardaki küçük ölçekli ve çevre dostu araçların geliştirilmesi için yoğun olarak çalışmaktadır. Ancak, her ülkede uygulanan ek gümrük vergileri, bu gelişimi olumsuz etkileyebilir.
Uluslararası ticaret açısından büyük bir etkiye sahip olan bu durum, b yerel otomotiv endüstrilerinin desteklenmesi adına önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir. Ülkeler, kendi üretim kapasitelerini artırarak, yerli tüketicilerin taleplerine daha iyi yanıt vermeyi hedeflemektedir. Bu doğrultuda, kamu politikaları ve teşvik programları devreye girmekte, böylece yerli üretimin öncelikli hale gelmesi sağlanmaktadır.
Ayrıca, dünya genelindeki bazı ülke yöneticileri, b ülke içi üretimi teşvik etmek amacıyla hedef belirleyerek, sanayi politikalarını gözden geçirmekte ve gerekli adımları atmaktadır. Bu bağlamda, yerel otomobil üreticilerine yönelik teşvikler, gümrükvergilerinin artırılmasının başka bir sonucu olarak ortaya çıkmaktadır.
Her ne kadar bu önlemler, yerel sanayinin gelişmesini desteklese de, b ithalatçı firmaların büyük oranda etkilenmesi, ticaret dengelerini bozmakta ve tüketicilerin seçeneklerini sınırlamaktadır. Ekonomik istikrar için gereken dengelerin korunması adına, ülkelerin bu süreçte atacakları adımlar oldukça önemlidir.
Bu bağlamda, yerel üreticilere entegrasyon sağlamak ve tüketicilere daha fazla seçenek sunabilmek için yeni stratejilerin geliştirilmesi gerekmektedir. Nitekim, b ekonomik büyüme ve sürdürülebilir kalkınma hedefleri doğrultusunda, global ticaretin yeniden şekillendirilmesi gerekmektedir.
Sonuç olarak, pek çok ülkenin Çin’den ithal araçlara uyguladığı ek gümrük vergileri, yalnızca ekonomik dengeleri değil, aynı zamanda küresel otomotiv endüstrisini de etkilemektedir. Ticaretin geleceği hakkında önemli ipuçları barındıran bu gelişmelerin, sektördeki oyuncular tarafından yakından takip edilmesi bekleniyor.
Resmi Kurum Web Siteleri:
– [T.C. Ticaret Bakanlığı](https://ticaret.gov.tr)
– [Özelleştirilmiş Otomotiv Üreticileri Derneği](https://www.otomotiv.org.tr)
Bu süreç ve gelişmeler hakkında daha fazla bilgi almak için lütfen yukarıdaki bağlantıları ziyaret ediniz.
